Автомобиль: Ford Kuga I (2008-2013)
Пишу первый свой отзыв по авто. Выбирали с женой машину долго и тщательно. Первоначально было несколько кандидатов и по мере анализа отзывов, тест-драйвов и личных предпочтений мнение менялось, но список оставался неизменным, Honda CR-V, VW Tiguan, BMW X1, Ford Kuga. Бюджет на авто был ограничен до $40т и важный критерий отбора – это расход топлива. Дизель изначально не планировали покупать (опыта эксплуатации нет) и смотрели на все авто с бензиновым двигателем. Ford Kuga, был последним авто, добавленным в список. Хотя изначально я был очень скептически настроен к бренду For, так как в голове был зашит стереотип американского авто. Со времен опыта жизни с штатах не воспринимал их авто всерьёз, кроме их пикапов и корветов с мустангами. Изначально, ничего кроме Honda CR-V ни на что другое не смотрели, так как сами эксплуатировали Honda HR-V (2005г. 1.6 5dr CVT, город9-10л, трасса10л) и к моменту смены авто накатали 128т.км и были полностью довольны машиной. Плюс вся наша семья ездит только на Honda: CR-V 2.0 AT 2007г, город10, 5-11л, трасса8-10л (100т км) и 2.4 AT 2008г город12, 5-13.5л, трасса8-11л (70т км) с позитивными отзывами и без больших нареканий на машины. Немного покатавшись на CR-V 2.0 по городу и в нескольких путешествиях по Украине немного разочаровался. Из плюсов – 1. отлично проработанное внутреннее пространство, задние сиденья, возможность их регулировать вперед-назад и угол наклона спинки, что очень удобно в дальних поездках. 2. Большой и вместительный багажник. Вроде надежное авто, но по сравнению с HR-V, CR-V проигрывает. Несколько раз были внеплановые заезды на ТО по ходу эксплуатации. Поломки тоже были тогда как наша более старая HR-V была и надежна и безотказна. Если бы Honda выпустили бы новую HR-V, то взяли бы и не думали. По расходу в городе сложно вписаться в 10л, реально 10.5-11л по Киеву. На трассе сложно ехать 150-160 кмч если у вам 4 человека и багажник вещей. Разгон на 4-й передаче и обороты возле красной зоны, чтобы на 150 перейти на 5-ю. При малейшем замедлении машина переключается сразу на 4-ю и пытается снова разогнаться. Коробка старая 5-и ступенчатая, да но проверенная и надежная, но лично мне не понравилась. С такой ездой Киев-Одесса-Киев машина съела 10.л/100км. Машина мягкая, комфортная, но не шустрая. Думаю что справедливо ее больше отнести к семейному минивэну с клиренсом. Жена брата эксплуатирует 2.4 каждый день, 2-х детей целыми днями на разные секции и школы возит. Для этого машина подходит на 100% семейное авто. Стереотип первый - Хочу лидера инженерии в автомобилестроении – BMW X1. Машина хорошая, красивая, для города подходит на 100%. Плюс у Баварии отличное предложение по 2.0 AT бензин задний привод за EUR 31т, что с падением курса евро вписывалось в бюджет. Жене и мне машина очень понравилась, тест-драйв тоже. Из минусов для нашего отбора были факторы 1. задний привод – зиму у нас никто не отменял, а задний привод всегда минус зимой. 2. Стоимость и частота обращения в сервис. АВТ Бавария продает премиум сегмент, а соответственно и обслуживание не будет дешевым. Плюс марку BMW нужно очень любить, чтобы частенько наведываться сервис по причине мигания того или иного индикатора на приборной доске. Умная машина с передовыми технологиями, что не редко приводит к их сбою или некорректной работе в наших условиях. Так что как нам не хотелось взять X1? Трезво исключили его из списка кандидатов. НО, думаю, что если бы полный привод вписался в наш бюджет $40т, то я бы все таки купился на BMW и проигнорировал все минусы. VW Tiguan. Все понравилось, машина хороша, начиная от двигателя и КПП и заканчивая интерьером и качеством материалов. Единственный минус это цена! $42-43т и не подходи. Для нас это было неоправданно дорого при том, что ни кожи ни рожи за эти деньги нет Я считаю что цена в Украине на это авто завышена, но тем не менее модель успешно продается и ни у импортера ни у дилеров нет желания делать хорошие скидки. В Германии база Ford Kuga 2.0 TDCi AT начинается от EUR 31700, а самая дешевая комплектация VW Tiguan Trend&Fun 2.0 TDI AT стартует с EUR 31425 Но почему то в Украине цены на дизели KUGA и TIGUAN это 80000-100000 грн. разница. Да, единственный минус – это гарантия 2 года. Ford Kuga и как все это получилось… . Впервые познакомился с Кугой совершенно случайно. Осенью 2011, приехал на мойку Юмас Авто, купил скидку на мойку. Пока мылась машина, от нечего делать пошел смотреть на форды, так как ничего о них не знал, а салон за углам. Приветливый менеджер предложил тест драйв на Ford Kuga 2.5 бензин в максимальной комплектации. Я, охотно согласился и сразу обалдел от машины. Динамика как у самолета, подвеска и настройка шасси просто супер. Устойчивый, маневренный, хорошие материалы интерьера. Одним словом остался под впечатлением после тест драйва. Единственное что не понравилось с первого взгляда – это приборная доска и магнитола (сейчас привык и все нравиться даже больше). После CR-V непривычно было, ну и законодатель моды VW Tiguan все таки знает толк в эргономике. Весной 2012 провел полное исследование по тест драйвам, отзывам в украинской, российской, немецкой и британской прессах и открыл для себя Форд с другой стороны. Как оказалось, что все намного лучше, чем мой стереотип о Ford. Машины производят и разрабатевают немцы, шасси от Фокуса, который не уступает по управлению Golf и BMW 3. Форд бренд №1 в Британии и №2 в Европе. Ребята знают толк в авто, они же немцы. В мае 2012 еще брали 2 тест-драйва на дизеле и один на небольшом бездорожье на Труханов острове. Дизель оставил в себе все те же положительные эмоции, что и бензин. Да динамика более скромная у дизеля чем у дефорсированного вольвовского спорт мотора, но тоже впечатляет. CR-V (2.0 и 2.4) уступают дизелю Ford Kuga. Я не гонщик, поэтому более важен момент экономии топлива и в этом дизель просто песня. Купили Кугу под акцию - 20000грн в июне и еще дополнительно выбили внушительную скидку которая покрыла и регистрацию и все доп.оборудование. За 2 месяца уже успел накатать 7300 км. средний расход за весь пробег, то у меня 8л. Веду учет всех заправок/пробега и автоматического расхода на каждом баке в приложении Road Trip для iPhone. Очень удобная штука, на российском форуме наши земляки посоветовали. Начал вести учет только после 1800 км пробега. За все время больше всего заправлялся на Окко евро дизелем. 3 раза заливал ОККО пульс, но экономии в расходе не получил, пока решил больше не лить. Не понимаю математики в пульсе и не вижу смысла переплачивать 1грн за литр 1. Возможно, это актуально с наступлением холодов. Один раз заливал Shell V-Power дизель - расход получил такой же, как и на ОККО. Пока, мой рекорд на трассе 7.3 на Окко евро дизеле. Это было в Львовской области, ехал медленно 80-110 км/ч. На трассе в эконом режиме ехать сложно, особенно на хорошей дороге. Думаю, если ехать 90-100, то реально достичь паспортных 5.8. может как то и попробую безопасную пенсионерскую езду. Машина все время провоцирует на движение с более высокой скоростью. Минимум в городе которого я достиг – 7.3 на Ultra (возле Байкового) и 7.55 на WOG дизель. В смешанном цикле мой расход колеблется 7.7-8! После CR-V и HR-V приятно смотреть на расход . Сделал замену масла и фильтра на 6400км. В данный момент машиной доволен на 100%. Семья у нас пока небольшая, я и супруга, поэтому места в авто достаточно. Соглашусь с мнением, что в VW Tiguan Honda CR-V больше места на заднем ряду, да и багажник вместительней. Но картошку мы не возим, а до этого и так все вмещалось в Honda HR-V, где багажник меньше Kuga. Очень нравиться багажник в Kuga, верхняя крышка очень удобна и практична в использовании. Из минусов – это отсутствие круиз контроля в комплектации Trend, очень помогает на трассе и шумоизоляция колесных арок (на шершавом асфальте чувствуется шум). Как говориться, что идеального авто не существует и каждый индивидуально дорабатывает авто под себя. Из допов установил защиту двигателя и дифференциала, сигнализацию Cobra. Еще купил задник парктроник Cobra (в Британии в 2.5 раза дешевле чем в Украине), планирую его установить у оф.дилера, а то слетит гарантия. Полное КАСКО. С запуском в морозы у меня пока личного опыта нет. Но опытные дизелисты говорят, что главное заправлять качественную зимнюю соляру и все ОК. В целом, машиной очень доволен. Думаю, что Ford Kuga – это идеальное авто в соотношении цена/качество. Немецкий дизель по цене корейца (у нас получилось даже дешевле). Гарантия 3 года, Ford Assistance на дороге. Наличие нескольких оф. Дилеров в Киеве для тех. Обслуживания. на конец октября пробег 12500км, средний расход за весь пробег 7.9л на конец ноября пробег 14100км, средний расход за весь пробег 7.9л на конец ноября пробег 14100км, средний расход за весь пробег 7.9л 15/04/13. пробег 19100км. на выходных переобулся на стоковую резину и сделал развал, за все 250грн. Пробег в холодный период (1/11/12-1/04/13) 5750 км из них 1400 км (25%) трасса. средний расход за холодный период 8.6л/100км. расход за весь пробег авто 8.1л/100км. с приходом тепла расход начал заметно падать. жалоб нет, всем доволен. 14/05/13 пробег 23500км. На майских немного катнул в Восточную Европу, маршрут 3700км. Киев-Львов средняя скорость 107 кмч, до Берегово средняя за пробег от Киева упала до 90кмч, пробег 825км, расход по чеку 8.5л. По возвращению в Киев залил полный бак и получил средний расход по чеку 7л/100кмч, пробег по второй отсечке путешествия 2900км, средняя скорость 75кмч. В дальней поездке авто проявило себя отлично, неудобств не почувствовал, единственный недостаток - это отсутствие круиз контроля, но я об этом уже писал и перед покупкой понимал, что мне его будет не хватать. но не за 40т грн:) Всем доволен, жалоб нет. расход за весь период эксплуатации авто 23500км - 8л/100кмч по чекам.
Пробег: 23500
Расход по городу: 7.0
Расход по трассе: 8.5
Social Media
Ask Autoua
Ask